| 50cc以下（原付）一種 | |||
| 機種名 | 標準価格(税込) | 販売価格(税込) | 備考 |
 トゥディ F |
139,650 | 113,500 |   |
| トゥディ |
134,400 | 108,000 | |
トゥディ M'S Special ミナトホンダ スペシャル |
134,400 | 119,800 | (クリアレンズ、イリジウムプラグ、パワーケーブル付き) |
| クレア スクーピー デラックス |
206,850 | 180,000 | |
| クレア スクーピー |
199,500 | 175,000 | |
| ディオ |
154,350 | 135,000 | |
| ディオ チェスタ |
161,700 | 142,000 | |
| ズーマー デラックス |
241,500 | 212,000 | |
| ズーマー |
236,250 | 207,000 | |
| リトルカブ（セル付き） | 231,000 | 200,000 | |
| リトルカブ（キック式） | 210,000 | 182,000 | |
| スーパーカブ50 カスタム |
236,250 | 208,000 | |
| スーパーカブ50 デラックス | 215,250 | 189,000 | |
| スーパーカブ50 スタンダード | 204,750 | 177,000 | |
| プレスカブ50 デラックス | 236,250 | 206,000 | |
| プレスカブ50 スタンダード | 221,550 | 192,000 | |
| エイプ50 |
262,500 | 228,000 | |
| エイプ50 Type D |
309,750 | 270,000 | |
| モンキー |
289,800 | 255,000 | 30年ぶりのフルモデルチェンジ |
| モンキー・リミテッド |
309,750 | 270,000 | 30年ぶりのフルモデルチェンジ |
| ジャイロ X スタンダード | 379,050 | 333,000 | |
| ジャイロ X ベーシック | 358,050 | 313,000 | |
| ジャイロ キャノピー | 523,950 | 456,000 | |
| 125cc以下（原付）二種 | |||
| 機種名 | 標準価格(税込) | 販売価格(税込) | 備考 |
| スーパーカブ 110 |
249,900 | 216,000 | |
| エイプ100 Type D |
366,450 | 320,000 | |
| エイプ100 |
313,950 | 274,000 | |
| リード |
273,000 | 239,000 | |
| 125cc超〜250cc以下 | |||
| 機種名 | 標準価格(税込) | 販売価格(税込) | 備考 |
| FTR スタンダード | 409,500 | 358,000 | キャブレター/VE3DC |
| FTR デラックス | 430,500 | 378,000 | キャブレター/VE3DC |
| FTR トリコロールカラー | 430,500 | 378,000 | キャブレター/VE3DC |
| XR230 モタード |
508,200 | 448,000 | キャブレター/VE3AF |
| XR230 |
492,450 | 428,000 | キャブレター/VE3AF |
| CB223S ツートーン | 477,750 | 425,000 | キャブレター/VE3DC |
| CB223S ストライプ | 467,250 | 415,000 | キャブレター/VE3DC |
| フォルツァ Z ABS オーディオ | 824,250 | 725,000 | |
| フォルツァ Z ABS | 756,000 | 660,000 | |
| フォルツァ Z | 693,000 | 605,000 | |
| フォルツァ X オーディオ | 719,250 | 628,000 | |
| フォルツァ X | 651,000 | 568,000 | |
| VTR STYLE I |
556,500 | 459,000 | |
| VTR STYLE II |
567,000 | 469,000 | |
| 250cc超〜400cc以下 | |||
| 機種名 | 標準価格(税込) | 販売価格(税込) | 備考 |
| CB400 SUPER FOUR ツートーン |
750,750 | 660,000 | |
| CB400 SUPER FOUR |
719,250 | 630,000 | ソリッド・カラー |
| CB400 SUPER FOUR ABS ツートーン |
824,250 | 725,000 | |
| CB400 SUPER FOUR ABS |
792,750 | 697,000 | ソリッド・カラー |
| CB400 SUPER FOUR ABS カラーオーダープラン |
813,750 | 716,000 | |
| CB400 SUPER FOUR カラーオーダープラン |
740,250 | 648,000 | |
| CB400 SUPER BOL D'OR ツートーン |
824,250 | 725,000 | |
| CB400 SUPER BOL D'OR |
792,750 | 697,000 | ソリッド・カラー |
| CB400 SUPER BOL D'OR ABS ツートーン |
897,750 | 788,000 | |
| CB400 SUPER BOL D'OR ABS |
866,250 | 760,000 | ソリッド・カラー |
| シャドウ クラシック 400 ツートーン |
819,000 | 720,000 | |
| シャドウ クラシック 400 ソリッド |
787,500 | 690,000 | |
| シャドウ カスタム 400 ツートーン |
798,000 | 700,000 | |
| シャドウ カスタム 400 ソリッド |
766,500 | 670,000 | ソリッド・カラー |
| 400cc超〜750cc以下 | |||
| 機種名 | 標準価格(税込) | 販売価格(税込) | 備考 |
| CBR600RR | 1,076,250 | 947,000 |  |
| DN-01 | 1,239,000 | 1,102,700 |  |
| シャドウ 750 ツートーン |
882,000 | 776,000 | |
| シャドウ 750 ソリッド |
850,500 | 748,000 | |
| 750CC超〜 | |||
| 機種名 | 標準価格(税込) | 販売価格(税込) | 備考 |
| CBR1000RR | 1,390,000 | 1,220,000 | |
| CB1300 SUPER BOL D'OR ABS |
1,218,000 | 1,070,000 | |
| CB1300 SUPER BOL D'OR |
1,291,500 | 1,139,000 | |
| CB1300 SUPER FOUR ABS |
1,186,500 | 1,046,000 | |
| CB1300 SUPER FOUR |
1,113,000 | 980,000 | |
| CB1300 SUPER FOUR カラーオーダープラン |
1,134,000 | 999,000 | |
| CB1300 SUPER FOUR ABS カラーオーダープラン |
1,207,500 | 1,060,000 | |
| ゴールドウイング エアバッグ・ナビ | 3,675,000 | 3,500,000 | 前・後輪連動ABS |
| ゴールドウイング | 3,150,000 | 3,000,000 | 前・後輪連動ABS |
| タイホンダ車 | |||
| 機種名 | 標準価格(税込) | 販売価格(税込) | 備考 |
| PHANTOM 200 | 441,000 | お尋ねください！ | |
| CBR150R Type-R | 477,750 | お尋ねください！ | |
| CBR150R-e | 333,900 | お尋ねください！ | |
| CBR150R-e | 341,250 | お尋ねください！ | Ｆイニシャルアジャスター仕様 |
| '09 SONIC 125 Type-S | 304,500 | お尋ねください！ | |
| SONIC 125 e仕様 | 288,750 | お尋ねください！ | |
| SONIC 125 RS | 267,750 | お尋ねください！ | |
| AIR BLADE-i | 291,900 | お尋ねください！ | |
| CLICK-i | 278,250 | お尋ねください！ | |
| icon | 246,750 | お尋ねください！ | |
| WAVE 125-i | 278,250 | お尋ねください！ | |
| WAVE 110-i | 239,400 | お尋ねください！ | |
| CZ-i 110 | 220,500 | お尋ねください！ | |
| DREAM 125 p仕様 | 273,000 | お尋ねください！ | |
| DREAM 125 e仕様 | 259,350 | お尋ねください！ | |
| DREAM 125 | 246,750 | お尋ねください！ |
※リストに記載のないスペシャルモデルや廃盤（生産終了）モデルはお問い合わせ下さい！
コンビブレーキ（後輪ブレーキ操作だけでも前輪にもほどよく制動力を配分）
Programmed Fuel Injection System(電子制御燃料噴射装置）
Programmed Dual Sequential Fuel Injection System(電子制御燃料噴射装置）
Human-Friendly Transmission(ロックアップ機構付油圧機械式無段変速機）
**逆輸入車には国内車にはない検査や諸費用がかかります。詳しくはお尋ねください。
